闽赣中部海铁联运新通道开通

6月22日，一列载着比亚迪新能源汽车产品的“抚州—泉州(quánzhōu)”海铁联运班列，通过铁路运抵泉州港石湖(shíhú)作业区6号泊位。这批新能源汽车随后搭载“晴春”轮，启程发往(wǎng)泰国林查班港。 这是泉州(quánzhōu)港(gǎng)首次承接省外新能源汽车出口业务，标志着闽赣中部海铁联运新通道正式开通。这也是继5月(yuè)上汽宁德工厂出口后，一个月内服务的(de)第二个新能源汽车品牌，意味着泉州港作为“新三样”（新能源汽车、锂电池、光伏产品）出口枢纽的战略地位进一步凸显。 □泉州晚报社(wǎnbàoshè)融媒体记者 吴丽娇刘文艳 陈小芬 通讯员 张一斌 林泳坤 林燕 陈尘/文 陈小阳(chénxiǎoyáng) 林劲峰 /图 “晴春(qíngchūn)”号集装箱班轮在两条拖船的牵引下，缓缓驶离泉州港石湖(shíhú)作业区，前往泰国林查班港。 新能源汽车“一箱制(zhì)”联运降本增效 此次首航的比亚迪新能源汽车来自江西抚州生产基地(jīdì)。得益于通关便利、物流协同等方面的精准施策，以及10万吨级新泊位和堆场面积充足的硬件(yìngjiàn)优势，泉州港联动多方，本次(běncì)货物出口全程采用“一箱制”多式联运模式，即铁路运输至泉州港后直接装船(zhuāngchuán)出海，中途不换箱、全程不开箱(kāixiāng)。“抵港直装”和铁路无缝(wúfèng)衔接的方式，可大幅提升物流效率。 开辟的(de)新通道在(zài)抚州设立集装箱提还箱点，等同于将泉州(quánzhōu)港出海口“搬”到产业园区，助力江西制造“借港出海”。泉州港口发展中心(zhōngxīn)相关负责人介绍，此次泉州港近洋航线“牵手”闽赣铁路，服务保障新能源汽车产品等中国制造“亮丽名片”出海，不仅拓展了港口货源，更探索出一条内陆省份(shěngfèn)与沿海港口高效联动的新路径。 据悉，现泉州(quánzhōu)港到泰国的外贸集装箱航线每周一个航次，航程为(wèi)5天，与其他口岸相比，通过海铁联运由泉州港出口泰国整体运输时间要快7天左右；而且，石湖作业区内5号、6号泊位已取得(qǔde)了港口危险货物作业附证，开展海铁联运新能源汽车产品出口优势明显(míngxiǎn)。 新能源汽车产品在泉州港石湖作业区搭上集装箱船（陈小芬 陈尘 林燕(línyàn)/摄(shè)） 提高闽(mǐn)赣联动发展水平 闽赣中部海铁联运新通道是落实福建江西两省有关携手共建区域通道工作部署的具体支撑项目，由两省交通(jiāotōng)、商务等部门及泉州、抚州两地多次(duōcì)协商研究、推动落地实施。此举(cǐjǔ)有利于深化山海对口合作，有效带动(dàidòng)沿线产业合作和物流发展，提高闽赣两省区域联动发展水平和经济运行效率(xiàolǜ)，是打通中部内陆与东南沿海物流动脉的有益实践。 据了解，随着泉州港港口基础设施及(jí)口岸营商环境的全面优化，航运巨头中远海运、法国达飞等班轮公司加大(jiādà)了在泉州港布局内外贸集装箱班轮航线，特别是东南亚近洋航线持续加密稳定运行。目前，泉州港东南亚航线通达菲律宾(fēilǜbīn)、印度尼西亚、马来西亚(mǎláixīyà)、越南、泰国、新加坡等国家，均保持周班(zhōubān)运行。 接下来，泉州港将(jiāng)立足资源禀赋，发挥港口枢纽(shūniǔ)作用，不断拓展多式联运应用场景，为山海经济合作、区域协同发展持续注入蓝色动能。